В материале от 11:08 по просьбе пресс-службы департамента развития новых территорий Москвы уточняется срок ввода в эксплуатацию малоэтажного жилья.

Проект планировки территории участка строящейся Кожуховской линии метрополитена от проектируемой станции «Окская улица» до проектируемой станции «Нижегородская улица» был утвержден на заседании президиума правительства Москвы.

«Окончание строительства поможет разгрузить действующую Таганско-Краснопресненскую линию, которая явно перегружена. И в целом она, конечно, существенно улучшит транспортную доступность юго-востока. Эта линия касается около 600 тыс. москвичей», - отметил мэр Москвы Сергей Собянин.

Кожуховская линия метро протянется из центра города (от станции «Авиамоторная») в Некрасовку, один из отдаленных районов Москвы. Общая длина ветки составит 16,8 км, на ней разместится восемь станций. Новая линия свяжет Некрасовку с центром Москвы и пройдет параллельно существующей Таганско-Краснопресненской (эти ветки будут пересекаться в районе «Лермонтовского проспекта»).

Новый входной павильон на территорию олимпийского спортивного комплекса «Лужники» построят около метро «Спортивная» до 20 декабря 2016 г. Об этом свидетельствует информация, опубликованная на официальном портале госзакупок.

АО «Олимпийский комплекс «Лужники» объявило конкурс на проведение работ по организации проектирования и строительства объектов инфраструктуры Чемпионата мира по футболу 2018 г., в том числе и «нового входного сервисного павильона». Максимальная стоимость будущего контракта составляет 2,2 млрд руб.

В технической документации уточняется, что входной павильон будет представлять собой двухэтажное здание площадью 1,25 тыс. кв. м. Оно разместится по адресу: Новолужнецкий проезд, д. 9, стр. 2. Отмечается также, что победителю конкурса предстоит разработать документацию для строительства второго аналогичного входного павильона у станции «Спортивная», но по адресу: Новолужнецкий проезд, д. 9, стр. 3.

Кроме того, до 20 декабря 2016 г. необходимо реконструировать тренировочное поле №8, расположенное по адресу: ул. Лужники, вл. 24, а также тренировочное поле №10 и №11; построить три сервисных центра уличных видов спорта общей площадью 1,5 тыс. кв. м. Будущему подрядчику также предстоит разработать проекты и рабочую документацию для реконструкции перечисленных футбольных полей, входного павильона у станции «Спортивная», сервисных центров, двух павильонов входного контроля на Аллее Славы, двух - у станции метро «Воробьевы Горы», еще одного - на Саввинской набережной.

Руководитель НИиПИ Генплана Москвы Олег Диденко уволился по собственному желанию, исполняющим обязанности директора назначен Михаил Крестмейн, который с 2009 г. был главным инженером института. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе НИиПИ.

«Приказом Москомархитектуры исполняющим обязанности директора ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» с 19 мая 2015 г. назначен М.Крестмейн, до этого занимавший должность главного инженера института. Бывший директор О.Диденко освобожден от должности по собственному желанию», - сказали в пресс-службе.

М.Крестмейн работает в Институте Генплана с 1997 г., говорится на официальном сайте НИиПИ. Уточняется также, что он является кандидатом технических наук и старшим научный сотрудником.

О.Диденко руководил институтом меньше четырех месяцев - с 16 февраля 2015 г. Он сменил на этом месте Кариму Нигматулину, которая начала работать в НИиПИ Генплана Москвы в апреле 2012 г. в должности замдиректора Института, а в феврале 2013 г. возглавила его.

О.Диденко с 2001 г. был гендиректором ГУП «Информационно-технологический центр Москомархитектуры», а с 2013 г. возглавлял ГУП «Информационно-аналитический центр Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы» (ГБУ «Мосстройинформ»).

Мосгосстройнадзор выдал более 2,8 тыс. разрешений в электронном виде с начала 2013 г., сообщили в пресс-службе ведомства.

«Мосгосстройнадзор выдал 2 тыс. 853 разрешения в электронном виде с начала 2013 г.», - говорится в сообщении.

В пресс-службе напомнили, что с 1 ноября 2014 г. государственные услуги в отношении объектов капитального строительства вне зависимости от источников финансирования предоставляются только в электронной форме. В связи с этим в службе «одного окна» комитета оборудованы автоматизированные рабочие места, где специалисты оказывают заявителям помощь в подаче необходимых документов.

«Перевод государственных услуг в электронный вид – одна из форм снижения административных барьеров в строительстве», - отметили в пресс-службе.

Власти Москвы рассматривают возможность закрытия 12 съездов с МКАД, часть из них может быть закрыта уже до конца 2015 г. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил руководитель департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.

«Процедура закрытия съездов очень сложная, учитывая, что за этими съездами размещены какие-то действующие объекты. При этом из-за съездов, которые в основном были построены перпендикулярно к МКАД без разгонных полос, создаются большие пробки, которые влияют в целом на транспортный поток самого МКАД. Поэтому мы должны находить какие-то компромиссные решения, для того чтобы при закрытии этих съездов рядом появлялись дублеры, появлялись разгонные полосы с той целью, чтобы снизить нагрузку на отдельные места МКАД. Сейчас эта работа проводится, были закрыты два таких съезда. Мы продолжаем эту работу, мы будем рекомендовать к закрытию другие примыкания к отдельным объектам. В целом, на рассмотрении находятся еще 12 объектов, часть из них могут закрыть уже в этом году», - сказал В.Жидкин.

Ранее в интервью Агентству городских новостей «Москва» первый заместитель руководителя департамента развития новых территорий, участник рабочей группы по оценке влияния градостроительной деятельности в зонах тяготения к МКАД Валерий Шкуров сообщил, что полная реконструкция МКАД может быть осуществлена в течение пяти лет. Он также уточнил, что реконструкцию МКАД могут провести за счет средств от продажи прилегающих земель.

Конкурс на разработку архитектурно-художественного оформления станций метро «Мневники» и «Терехово» Третьего пересадочного контура планируют объявить до конца лета. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе Москомархитектуры.

«До конца лета планируется объявить конкурс на станции метро «Мневники» и «Терехово». Как и прежний конкурс (конкурс на оформление станций «Солнцево» и «Новопеределкино» прошел в 2014 г. - прим. Агентства «Москва»), этот конкурс будет открытым, двухэтапным», - сказал собеседник агентства.

В Москомархитектуре отметили, что эту практику планируют закрепить - подобные конкурсы будут проводиться регулярно. «В планах города - сделать доброй московской ежегодной традицией проведение подобного типа конкурсов на станции метро », - сказал собеседник агентства.

Конкурс на разработку архитектурно-художественного решения станций «Солнцево» и «Новопеределкино» Калининско-Солнцевской линии метрополитена объявили в июне 2014 г. На первом этапе жюри выбрало 10 финалистов. Их работы выставили на голосование в приложении «Активный гражданин», итоги которого жюри учитывало при выборе победителей. В результате станцию метро «Солнцево» оформят по концепции московского архитектурного бюро Nefa Architects, а за концепцию станции «Новопеределкино» отвечает латвийское бюро United Riga Architects. Как отметил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, затраты на оформление не должны превышать 5% от стоимости строительства станций - это было обязательным условием конкурса.

Станции метро «Мневники» и «Терехово» будут расположены на участке Третьего пересадочного контура, который соединит Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую линии - через станции «Кунцевская» и «Полежаевская».

«Мневники» планируют построить в северной части территории Мневниковской поймы, рядом с будущим Парламентским центром. Кроме того, предполагается, что проектируемые пешеходные мосты через Москву-реку позволят проходить к станции из Спортивного парка в Крылатском (Гребной канал) и из района Филевский парк. Станция «Терехово» будет расположена ближе к Ледовой арене ЦСКА и центру водных видов спорта «Волна», которые входят в проект развития Мневниковской поймы.

Открытие станций намечено на 2018 г.

В декабре 2015 г. планируется ввести в эксплуатацию поликлинику в ЖК «Новые Ватутинки» в «новой» Москве, сообщили в пресс-службе столичного департамента развития новых территорий.

«В декабре 2015 г. планируется ввести в эксплуатацию поликлинику в жилом комплексе «Новые Ватутинки» (поселение Десеновское). Поликлиника рассчитана на 550 посещений в смену и строится за счет инвестора», - говорится в сообщении.

В пресс-службе также отметили, что в декабре 2015 г. запланирована сдача в эксплуатацию подстанции скорой медицинской помощи на 10 машиномест в Троицке.

«Объем ввода объектов здравоохранения на присоединенных территориях увеличивается с каждым годом», - цитирует пресс-служба руководителя департамента развития новых территорий Москвы Владимира Жидкина.

Мосгосстройнадзор в мае выявил 193 нарушения на строящихся объектах метрополитена, сообщили в пресс-службе ведомства.

«В мае 2015 г. специалистами Мосгосстройнадзора проведено 33 проверки на строящихся объектах метрополитена, по итогам которых выявлено 193 нарушения. На контроле комитета находятся 25 строящихся объектов метрополитена», - говорится в сообщении.

Как уточняется, основные нарушения выявлены по качеству строительно-монтажных работ, культуре производства, организационно-правовым мероприятиям, соблюдению техники безопасности и нарушению требований промышленной безопасности.

«Участникам строительства выдано 31 предписание об устранении нарушений, составлено 37 протоколов об административных правонарушениях в области строительства. Наложено штрафных санкций на сумму 1 млн 177 тыс. руб.», - уточнили в пресс-службе.

Строители завершили проходку перегонных тоннелей от станции «Селигерская» до станции «Верхние Лихоборы», сообщили в пресс-службе департамента строительства Москвы.

«Завершена проходка обоих перегонных тоннелей на участке Люблинско-Дмитровской линии от станции «Селигерская» до станции «Верхние Лихоборы», - говорится в сообщении.

Как уточняется, специалисты ОАО «Мосметрострой» вели проходку в круглосуточном режиме.

«Два тоннелепроходческих механизированных комплекса Lovat стартовали на глубине 20 м. В сложнейших гидрогеологических условиях щиты прошли участок протяженностью 1 тыс. 200 м вдоль Дмитровского шоссе и дошли до глубины 60 м к торцу станции «Верхние Лихоборы», – цитирует пресс-служба руководителя департамента строительства города Москвы Андрея Бочкарева.

Как отмечается, проходка перегона осуществлена в ходе строительства второго пускового участка Люблинско-Дмитровской линии от станции «Петровско-Разумовская» до станции «Селигерская», который включает в себя еще две промежуточные станции - «Окружную» и «Верхние Лихоборы».

Власти Московской области определили победителя конкурса на разработку концепции развития «легкого» метро в регионе, сообщил Агентству городских новостей «Москва» министр инвестиций и инноваций региона Александр Ганов.

«ООО «Первая инфраструктурная компания» признано победителем в закупке на выполнение работ по проекту развития скоростного внеуличного транспорта Московской области, включая разработку концепции реализации проекта и сопровождение конкурса на право заключения соглашения о реализации первого пускового комплекса проекта в форме открытого конкурса», - сообщил А.Ганов.

Как добавил министр, соответствующее решение принято по итогам заседания специальной комиссии для проведения закупки на выполнение комплекса работ по проекту развития скоростного внеуличного транспорта Московской области, прошедшего 5 июня 2015 г. в Москве.

Начальная (максимальная) цена закупки составила 300 млн руб., однако была снижена до 269,9 млн руб. Всего в рамках конкурсных процедур были рассмотрены заявки 6 компаний. Помимо победителя, в отборе участвовали ОАО «Скоростные магистрали», ОАО «Федеральный центр проектного финансирования» (ОАО «ФЦПФ»), Акционерное общество «КПМГ», ОАО «Институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог «Союздорпроект», ОАО «Скоростные транспортные линии «Стрела».

Как уточнили в пресс-службе министерства, первая линия метро должна объединить Подольск, Климовск, Домодедово, аэропорт Домодедово, с. Константиново и Раменское.

«Создаваемые линии должны способствовать увеличению мобильности населения Московской области, разгрузке наиболее загруженных направлений пассажирских перевозок между населенными пунктами столичного региона, сокращению времени нахождения в пути при перемещении между населенными пунктами Московской области и транспортно-пересадочными узлами. Проект улучшит инвестиционную привлекательность муниципальных районов, позволит более эффективно реализовывать инвестиционные проекты в области транспортной инфраструктуры и логистики на территории Московской области», - добавили в пресс-службе.

Ранее губернатор Подмосковья Андрей Воробьев сообщил, что строительство первой линии «легкого» метро планируется начать в 2016 г. Общая длина линий «легкого» метро, которое свяжет 10 крупных городов Подмосковья со столицей, составит около 125 км.

ООО «Первая инфраструктурная компания» является компанией прямых инвестиций в инфраструктуру. Как сообщается на сайте организации, она была организована в 2011 г. группой специалистов, имеющих значительный опыт работы в инвестиционных проектах различных инфраструктурных отраслей. Осуществляет организацию проектов и управление ими, финансирование сделок, а также предоставляет сервис инвестиционного консультирования, аналитической поддержки и продвижения проектов - от энергетических и транспортных до социальных и медицинских.

Группа компаний «Аркс» завершила монтаж пролетных строений всех левоповоротных эстакад в рамках реконструкции развязки МКАД-Каширское шоссе - смонтированы все металлические конструкции и забетонированы плиты проезжей части. Об этом сообщили в пресс-службе группы компаний.

«В настоящее время идет бетонирование железобетонных барьерных ограждений, начаты работы по устройству гидроизоляции пролетных строений. Работы ведутся в напряженном темпе, посменно, чтобы максимально быстро открыть движение по эстакадам. Ежесуточно на объекте работает около 700 человек», - сообщил директор департамента дорожно-мостового строительства ИФСК «Аркс» Кирилл Ракчеев.

Кроме того, на данный момент идут работы по строительству эстакады №3 – правоповоротного съезда с внешней стороны МКАД на Каширское шоссе в сторону области. Строители возводят опоры эстакады и подпорные стены.

Реконструкция развязки включает в себя строительство четырех эстакад: трех левоповоротных съездов общей протяженностью около 2,2 км и правоповоротного съезда длиной 323 м, тоннеля длиной 132,5 м (включая подходы), а также боковых проездов вдоль МКАД протяженностью 1,28 км, реконструкцию МКАД и Каширского шоссе на подходах к развязке и других съездов на прилегающие территории.

Также, из-за увеличившейся ширины проезжей части, предусматривается строительство нового пешеходного моста взамен существующего. Проектом предусмотрен комплекс работ по переустройству инженерных коммуникаций и сооружений, попадающих в зону строительства, благоустройство и озеленение.

Реконструкция развязки проводится в рамках государственного контракта с департаментом строительства Москвы.

Градостроительно-земельная комиссия (ГЗК) приняла решение предоставить земельные участки для строительства надземного пешеходного перехода через ул. Вавилова, совмещенного с входом в торгово-развлекательный центр (ТРЦ) «Гагаринский». Об этом сообщается на официальном портале мэра и правительства столицы.

«В частности, комиссией было принято решение о предоставлении земельных участков для строительства надземного пешеходного перехода через ул. Вавилова, совмещенного с входом в ТРЦ «Гагаринский» (ООО «Ашан»). Строительство пешеходного перехода обеспечит комфортный доступ посетителей в ТРЦ и позволит улучшить транспортную ситуацию на ул. Вавилова в районе Третьего транспортного кольца», - говорится в сообщении.

Уточняется, что финансирование строительства пешеходного перехода осуществит ООО «Ашан» без привлечения средств городского бюджета.

Сумма контракта на строительство конечной станции городского общественного транспорта с отстойно-разворотной площадкой в САО Москвы снижена на 10% - до 107,9 млн руб., сообщает пресс-служба департамента по конкурентной политике столицы.

«Победителем электронного аукциона стала компания «Эскиз». Конечная цена составила 107,9 млн руб.», - отмечается в сообщении. Предполагается, что будет построено двухэтажное здание конечной станции городского общественного транспорта в Левобережном районе Северного округа по адресу улица Беломорская, 16а.

В здании должны быть размещены диспетчерская, помещение охраны с комнатами отдыха, комнаты отдыха для водителей и персонала, пункт питания (буфет) с обеденным залом, спортивный зал для персонала и медпункт. Кроме того, в здании конечной станции разместят подсобные и технологические помещения комнат мониторинга и два вестибюля с тамбурами.

Состав помещений конечной станции призван обеспечить удобную организацию «межпикового» отстоя подвижного состава, питания и кратковременного отдыха персонала, отмечается в сообщении. Кроме того, проект благоустройства и озеленения включает в себя посадку 20 деревьев, устройство газона на 300 кв. м. К возводимой конечной станции приписаны два троллейбусных маршрута с общим выпуском 30 единиц. Режим работы круглосуточный, без выходных и праздничных дней.

Заказчиком работ является департамент строительства города Москвы.

Центральная дирекция по ремонту пути - филиал ОАО «РЖД» - завершила строительство железнодорожной ветки от станции «Кубинка» до строящегося военно-патриотического парка «Патриот» в Московской области, сообщила пресс-служба РЖД.

«За три месяца 2015 г. было полностью подготовлено земляное полотно, уложено 8 км нового пути и шесть стрелочных переводов. Работы проводились в сложных географических условиях: на месте нового железнодорожного полотна было болото. Перед тем, как укладывать пути, пришлось провести его осушку, укрепить почву, возвести насыпь», - говорится в сообщении пресс-службы. В РЖД уточнили, что запуск новой ветки приурочен к открытию Международного военно-технического форума «Армия-2015», который пройдет в парке «Патриот» с 16 по 19 июня 2015 г.

Министр обороны РФ Сергей Шойгу ранее сообщил, что с июня 2015 г. парк «Патриот» откроется для посетителей, желающих приобрести ненужное армии военное имущество и автомобили, различные виды военной формы и снаряжения. В 2015 г. также в парке культуры и отдыха вооруженных сил «Патриот» пройдут два международных военных форума - в июне «Армия-2015», с 27 по 29 сентября - «Инновации-2015».

Сейчас, по его словам, на территории парка активно ведутся строительно-монтажные работы. Сам парк площадью 5 тыс. га и пропускной способностью 20 тыс. человек в день станет центром нового типа для различных направлений военной деятельности. Там будет пять основных зон: выставочные павильоны, музейные экспозиции, площадки демонстрации огневых и ходовых возможностей современных образцов техники и вооружения, военно-историческая реконструкция, культурно-досуговая. Кроме того, сообщалось, что строительство ведется за счет инвесторов, а военные инженеры должны возвести съезд на Минское шоссе.

Компания «Мортон» может построить домостроительный комбинат в «новой» Москве. Об этом журналистам сообщил вице-президент «Мортона» Олег Колченко.

«Планы есть построить домостроительный комбинат в Москве. Скорее всего, на территории «новой» Москвы, потому что там есть мощности. Плюс та программа, которая у нас есть по «новой» Москве, обширная, без домостроительного комбината мы не справимся», - сказал О.Колченко. Он добавил, что мощность комбината может составить около 350 тыс. кв. м панелей для жилых домов в год.

В феврале 2015 г. в Наро-Фоминском районе Подмосковья открылся домостроительный комбинат «Град» проектной мощностью 450 тыс. кв. м жилья и 75 тыс. кв. м социальных объектов в год. Комплекс ДСК «Град» включает в себя пять производственных линий.

Одну из полос движения на участке ул. Гончарная перекроют с 15 июня по 25 августа в связи с проведением строительных работ, сообщает ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) в своем микроблоге.

Отмечается, что речь идет об участке улицы от д. 38 до Гончарного проезда, д. 8/40.

Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) запустит дополнительные электрички на Белорусском и Киевском направлениях в дни проведения Международного форума «Армия 2015», с 16 по 19 июня, сообщила пресс-служба перевозчика.

Так, на Белорусском направлении дополнительные электрички будут ходить по маршруту «Москва-пассажирская Смоленская»-«Кубинка-1», на Киевском направлении - электричка по маршруту Москва-Селятино.

Пресс-служба РЖД ранее сообщила, что завершено строительство железнодорожной ветки от станции «Кубинка» до строящегося военно-патриотического парка «Патриот» в Московской области. Запуск новой ветки приурочен к открытию Международного военно-технического форума «Армия-2015», который пройдет в парке «Патриот» с 16 по 19 июня 2015 г.

Министр обороны РФ Сергей Шойгу ранее сообщил, что с июня 2015 г. парк «Патриот» откроется для посетителей, желающих приобрести ненужное армии военное имущество и автомобили, различные виды военной формы и снаряжения. В 2015 г. также в парке культуры и отдыха вооруженных сил «Патриот» пройдут два международных военных форума - в июне «Армия-2015», с 27 по 29 сентября - «Инновации-2015». В данный момент, по его словам, на территории парка активно ведутся строительно-монтажные работы. Сам парк площадью 5 тыс. га и пропускной способностью 20 тыс. человек в день станет центром нового типа для различных направлений военной деятельности. Там будет пять основных зон: выставочные павильоны, музейные экспозиции, площадки демонстрации огневых и ходовых возможностей современных образцов техники и вооружения, военно-историческая реконструкция, культурно-досуговая. Кроме того, сообщалось, что строительство ведется за счет инвесторов, а военные инженеры должны возвести съезд на Минское шоссе.

Уникальная система каскадных пешеходных лестниц будет создана на Большой спортивной арене (БСА) «Лужники», сообщил портал Стройкомплекса Москвы со ссылкой на заместителя мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

Он уточнил, что на стадионе появится пешеходная галерея, а лестницы будут соединять ее с фасадной частью арены. По этим лестницам посетители смогут перейти из одного сектора «Лужников» в другой. «Такое решение позволит распределить поток посетителей и упростит их передвижение внутри арены. Болельщики смогут беспрепятственно попасть в любую точку стадиона в зависимости от мероприятия», - отметил глава Стройкомплекса.

Он добавил, что на обновленном стадионе появятся несколько «аллей». «На исторической аллее как раз и будут демонстрироваться логотипы событий, происходивших на арене в разное время, также здесь будут установлены специальные панели с газетными вырезками. На аллее живописи появятся панели с картинами на спортивную тематику, например, с произведениями художника Александра Дейнеки, мозаики которого украшают станции московского метро «Маяковская» и «Новокузнецкая», фойе актового зала МГУ и Дворца съездов в Московском Кремле», - добавил М.Хуснуллин.

На аллеях появятся так называемые скайбоксы или зоны повышенной комфортности, интерьеры которых будут дополнены черно-белыми фотографиями «Лужников» и спортивных событий, проходивших на арене в разные годы, а также экспонатами из музея БСА. Их насчитывается более 1 тыс. экземпляров.

Кроме того, заммэра добавил, что сейчас специалисты выбирают между двумя типами покрытия поля стадиона. «Есть две возможные системы - это Fiber sand или Grassmaster. Fiber сейчас в основном применяется на большинстве стадионов в России, потому что это покрытие легче в обслуживании и лучше приживается. Что касается Grassmaster, то это очень дорогостоящая и сложная в обслуживании технология. Она сочетает в себе волокна натуральной и искусственной травы», - пояснил М.Хуснуллин.

Строительно-монтажные работы на МКЖД выполнены на 65%, сообщил Агентству городских новостей «Москва» заммэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

«У нас уже на 65% выполнены строительно-монтажные работы на МКЖД, работы развернуты на всех станциях и перегонах Московской кольцевой железной дороги. На строительстве задействованы порядка 1,5 тыс. человек и более 220 единиц специализированной техники», - сказал М.Ликсутов.

Он напомнил, что 16 апреля 2015 г. был подписан контракт с генеральным подрядчиком на строительство 24 ТПУ МКЖД, которым стала дочерняя компания ОАО «РЖД» - «РЖД-Строй».

«Таким образом, на МКЖД началось строительство транспортно-пересадочных узлов на всех пунктах. Это 24 ТПУ, где предусмотрены технические площади для пассажиров и будут созданы все условия для комфортной пересадки пассажиров на все виды транспорта», - сказал М.Ликсутов.

Он добавил, что движение по МКЖД планируется запустить в сентябре 2016 г.

«Интервалы в движении поездов на МКЖД в час пик будут составлять 5-6 минут, провозная способность составит 300 млн пассажиров в год, что равно фактически одной ветке метрополитена», - отметил М.Ликсутов.